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    钢水按沸腾钢进行脱氧和浇注

    2019-01-19   来源:   点击数:35次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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       中国钢管信息港编辑部获悉:具有沸腾钢钢锭的坚壳带外壳而内部为镇静钢钢锭或半镇静钢钢锭结构的钢锭。钢水按沸腾钢进行脱氧和浇注,浇注后期向中注管(下注时)或钢锭模内(上注时)加液态铝或铝粒强制脱氧,制止模内沸腾。工艺正常时,锭内不出现蜂窝气泡和头部集中气泡,也不产生大的缩孔,既改善了钢锭质量,又有低的切头率。外沸内镇钢锭的浇注要严格控制加铝时间和加铝量。将沸腾钢钢水浇入上小下大的敞口钢锭模内,在距规定浇高50~100mm时停浇,给予1~3min的模内沸腾时间,以利于形成必要厚度的坚壳带。然后补浇钢水到规定浇高,同时随注流加入一定数量的液态铝或固态铝制止沸腾。按加铝方法和数量的不同,可分为MA%26mdash;RK法和MA%26mdash;RS法两种方法,得到两种类型的钢锭。MA%26mdash;RK法是加入足够量的液态铝,控制钢中[Al]熔融在0.025%~0.050%之间,由铝镇静的液芯得到镇静钢钢锭的内部结构,是名副其实的外沸内镇钢锭。MA%26mdash;RK法适宜于单锭上注,以利于准确地控制钢锭浇高、模内沸腾时间和加铝量。并要求钢锭模上口挂绝热板,注毕加防缩孔剂,以减少切头损失。MA%26mdash;RS法加铝量较少,控制液芯含氧量在(40~60)%26times;10-6,得到接近半镇静钢钢锭的内部结构,实为外沸内半镇钢锭。当加铝量偏少时,钢锭头部微凸,锭内分布有一定高度的蜂窝气泡及轻微的头部疏松;加铝量偏多时,钢锭头部会略微下凹,并通常有较深的缩孔。浇注外沸内半镇钢锭时无需挂绝热板,以便注毕自行封顶。外沸内镇和外沸内半镇钢锭都具有纯净的外壳,轧后钢材表面质量良好,又具有成分较均匀、偏析很小的锭心,钢材机械性能较均匀、稳定。这类钢锭主要用于生产热轧板卷、冷轧薄板、镀锌板、镀锡板及搪瓷用钢板等,广泛应用于汽车工业和轻工业诸部门。
      
      1、汽车板。主要是高强度、超深冲钢板,特别是无间隙固深IF钢板、高强度烘烤硬化BH钢和双相DP钢等,板厚精度、镀层的耐腐蚀性、板型控制、表面质量、性能稳定性、复合减震钢板、裁剪拼焊板等与国外还有差距。如日本JFE公司开发出的高强度钢SFGHITEN(超细晶粒高强度钢板),其钢种有TS340、TS390、TS440MPA等,可作为热轧薄板和镀锌板。此外还开发出析出硬化高强度热轧钢板NANOHITEN、时效高强度烘烤硬化钢板BHT等。
      
      2、集装箱板。集装箱主要使用的是1.6至6毫米的热轧薄板,钢种为耐大气腐蚀钢和不锈钢,对1.6至2毫米的集装箱板中国产量少。2005年统计,小于3毫米的集装箱板仅占热轧板产量23.72%,大于3毫米的集装箱板占热轧薄板总产量的3.74%,无法满足集装箱行业的需要。
      
      3、电工板。中国取向电工板与日本比,还低5个牌号,尤其是薄规格的低铁损高牌号还不能生产。冷轧无取向的高牌号电工钢生产质量不稳定。
      
      4、家电用板。高档冰箱侧板(厚度0.5毫米以下、1300以上宽度)不能生产。主要由韩国、日本进口。冰箱用PVC覆膜板,国内可供规格有限,不少规格需进口。洗衣机侧板,国内不能按双倍尺生产。电镀锌基板(0.5至1.6毫米),国内产量少,资源不足,靠进口解决。荫罩带钢,国内刚起步,尚未实现批量生产,仍靠日本、德国供应。镀锡板的基板,尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本、法国、韩国供应。
      
      5、桥梁板。桥梁板对钢材性能要求高,必须同时具备高强度、高韧性、良好可焊性和耐疲劳耐大气腐蚀、良好的表面质量。中国的桥梁钢板性能可满足要求,但表面质量和热处理还不能满足高档桥梁板的使用要求,特别是热处理工艺还不完善。
      
      6、硬线和高强度棒材。近几年中国生产的硬线性能和质量有较大提高,但在高强度(3250MPA)和超高强度(3650MPA)的钢帘线、预应力钢丝和钢绞线、超高层电梯用钢丝绳、汽车悬挂弹簧、紧固件等用高碳硬棒线或合金棒线材等产品上,在钢质纯净度、脱炭恪⒊叽缇群捅砻嬷柿康确矫婊褂牍獠酚胁罹啵壳叭孕杞凇?nbsp;
      
      7、石油专用钢管。目前,中国石油钢管生产能力和水平有了很大提高,可以生产J55、N80、P110等钢种直径60的油管到339.7毫米的套管,C95、T95、Q125、V125等也在研制,但还不能大批量生产。对超深井、抗挤压、抗硫化氢、高连接强度、高压高密封用管国内还不能生产,仍然靠出口。而日本JFE公司已研制出高强度高耐腐蚀油井管UHP15CR,住友也研制出110KSI级油井管。
      
      8、管线钢板。中国目前已掌握X42至X70以下管线钢板生产技术,并批量生产,但对X80以上的用于厚壁大口径钢管用板刚刚开始研制和试生产。而日本新日铁已研制成功高强度管线钢X120。
      
      9、造船板。中国造船板生产主要是宽度在4米以上供货数量太少,高强度造船板如AH32、EH36级、F级的船板性能和质量还不稳定;抗Z向撕裂的造船钢板和耐零下150℃低温的船用液化石油气钢板目前还不能生产,靠进口。
      
      10、高速铁路和重载铁路所需的钢轨、车轮、车轴和车辆用钢。中国鞍钢、攀钢、包钢和马钢正在进行的铁路用钢生产线的技术改造即将完成,但我们还缺少生产高速铁路和重载铁路钢轨等钢材的技术经验,还需国内钢铁行业加快研究开发相关钢种。
      
      在冷轧冷拔管机组上在室温下用轧制和拉拔方式对管材进行的冷加工,属于热轧管(包括热挤压的管材)和焊接管的深度加工。它可以获得直径更小、壁厚更薄、尺寸精度更高、表面粗糙度更低和性能更好以及多种断面形状的管材。用冷拔法可生产直径0.2~765mm和壁厚0.015~50mm的各种管材。用冷轧法可生产直径4~450mm和壁厚0.03~35mm的各种管材。
      
      中国钢管信息港编辑部获悉:冷拔与冷轧相比较,冷轧的优点是道次变形量大,加工道次少,生产周期短和金属消耗小。缺点是工具制造较困难,变更规格不方便。生产灵活性差,设备投资高及维护较复杂;由于是周期轧制,轧制时间长,生产力较低,能耗高。冷拔的优点是生产力较高,生产中变规格较方便,灵活性大,设备和工具制造简单;缺点是道次变形量小,加工道次多,生产周期长,金属消耗大。
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