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    管道穿越加固工程

    2019-05-18   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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    中国钢管信息港数据获悉:使得污水外溢现象还时有发生。尤其到了汛期降雨频率加大雨量集中,管道的淤堵直接影响排水能力,严重时形成内涝房屋被淹街道到处是水威胁城市居民的生命财产安全造成企事业的巨大经济损失。所以如何提高排水系统功能,防止排水管道堵塞,已成为个非常重要的问摆在了我们面前。下面就排水管道堵塞存在的原因及应采取的防治措施谈下自己的点肤浅认识。
      
      下面就管道堵塞造成的主要原因予以分析3 1设计原因1.1设计与规划不同步多年来。城市排水规划方案得不到全面系统地贯彻执行。由于资金原因或行政干预,设计部门往往不能按规划设计。造成排水系统混乱,普遍存在头痛医头。脚痛医脚的敝法,对旧管道的改造不彻底。只能解决时的问,设的管道,由于资金原因也是只考虑局部利益忽视了长期发展。
      
      主词管道穿越河流维修方法1工程地质条件由于河道中大量挖砂船进行挖砂作业,再加上河水的冲刷,魏荆输油管线唐白河穿越处河底。根据湖北省襄樊市水文水资源勘测局1998年8月28日提交的管道水文勘测报告,管道最大悬空高度为1.5,受水流冲击和自重影响,部分管道已发生了不同程度的变形,实测最大水平位移0.33,下沉尚无准确数据。为确保输油管道的正常运行,需要进行加固处理。
      
      中国钢管信息港数据获悉:根据实地勘察,加固工程施工现场位于汉江支流唐白河输油管道两侧,河底起伏变化较大,目前管道南部已有部分河底露出水面0.20!北部河底在水面下3.20,河底相对高差3.40出露的主要地层为第系冲淤积含砂粘土中粗砂和砾卵石,地层整体沉积韵律明显,具元结构特征。资料显,加固场地在30,1深度范围内从上至下共分6层,其部分物理力学参数如1.
      
      土层代号土层名称承载力标准值粘土中粗砂砾卵石含砂卵粘土砾卵石中粗砂未穿透根据岩土工程勘察报告,1层厚度较薄,不宜作钻孔灌注桩持力层,层力学强度高,层位稳定,厚度大,可作为加固工程钻孔灌注桩,端持力层,终孔要求为进入持力层深度不小于2倍桩径。
      
      2施工方案选择根据水下管道现状,必须采用钢性桩方案加固。加固工程系水上作业,现场的河底相对高差较大,河床出露的地层主要为亚层,以粒径尺寸较大的卵砾石为主,南部抛填有部分毛石,如果采取钢桩或预制,等挤密型桩,很容易因入土之初的不稳定而造成损伤或挤破管道等严重后果,且入土下沉施工难度极大,难以保证工期。因此采用钻孔灌注桩承重较稳妥。
      
      钻孔灌注桩间距的确定主要由输油管道的允许跨度决定的,桩径及桩长的确定由于涉及复杂的计算且不是本文讨论的范围,不再赘述。
      
      3施工工艺采用两艘驳船作为钻机平台,将驳船在指定位置锚固,直至成桩完毕,才能缓慢起锚移动驳船。由于唐白河上来往船只较多,地方航管部门要求桩顶只能高于管顶0.2,钻孔灌注,施工大部分为水下作业,施工难度较大。
      
      施工前由专业测量队伍对输油管道平面位置及空间位置进行准确的测量,按要求放样并竖立固定标志,桩点定位遵循布桩位开挖埋护筒坑校正埋深护筒测量护筒顶标高的顺序进行。
      
      该工程采用泥浆护壁钻孔灌注桩,其施工工艺1.钻进过程中成孔排渣采用正循环排渣法,钻至定深度后,不再继续向下钻进,而是让钻头停在固定位置,继续旋转搅动泥浆,由泥浆将碎石等带上来,排入沉淀池。正循环排渣工艺2.
      
      成孔下导管,销筋笼注水7混凝土典桩注混凝七。由于水下焊接不便,且费用较高,采用了便于拆卸和安装的异形扣件,用螺栓与预埋件联结而不采用焊接方式。
      
      4施工注意事项护筒埋设深度根据土质和地下水位而定,在粘性土中不宜小丁1在砂土中不宜应严格控制钻进速度,如钻机转速高,泥浆比重大,钻进过快,切削出的泥屑块大未成泥浆,会产生较大阻力,有可能使电机超负荷损坏或使钻杆折断等。同时钻进速度要与制浆排渣能力相适应,般钻进速度要低于供泥浆和排渣速度,避免造成埋钻。
      
      钻孔过程中应严格控制护筒内外水位差,必须使孔内水位高于地下水位,以防坍孔。同时应随时补充泥浆,调整泥浆比重。钻孔达到设计深度后,应尽量把孔底沉渣捞清,以免影响桩的承载力。在清孔过程中,必须随时补充泥浆,以保持浆面稳定。清孔检查合格后应立即下钢筋笼浇混凝土。
      
      中国钢管信息港数据获悉:直径10,1以上的钢筋,接头应优先采用焊接,尤其是闪光对焊。钢筋笼严格按照配筋设计要求制作,已制成的单节钢筋笼的堆放地应平整,防止钢筋笼弯曲变形影响使用,钢筋笼采用驳船运输,用钻机天车吊放就位,确保其垂直度。
      
      混凝土首斗灌注量不得少于机,第次埋管深度在1.51以上,控制导管埋深在46之间,保证各,段的均匀度,窜动导管应严格控制高度确保埋深大于1以避免导管提出混凝土面而造成断桩事故。灌注必须保持连续进行,同时严格控制灌注成桩时间不超过儿。
      
    6在钻孔过程中,应保证钻孔直径达到设计要求,同时根据勘察报告,钻孔必须进入持力层即第,层且深度达到桩径两倍或两倍以上为终孔要求,确保桩的强度。 
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