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    长输管道施工监督事项的探讨

    2019-05-28   来源:   点击数:0次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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     中国钢管信息港营管部获悉:根据电学原理,电流密度矢量(i)与电场强度矢量(E)成正比,即i=ρ×E。同时,电场强度与电位梯度数值相等,而方向相反,即E=-dv/dn所以,测量电位梯度就可以得出电场强度,如果知道土壤电导率,就可以计算出电流密度。
      
      由杂散电流引起的腐蚀速率可以通过法拉第定律计算如下:黄清定周大刚腐蚀检测与评价技术在航油长输管道安全管理中的应用km=104Aik/nF其中A:原子量n:腐蚀电化学反应的电子得失数ik:腐蚀电流密度,A/m2F:法拉第常数3.4管地电位测量管道对地电位是表征管道遭受腐蚀情况的最直观参数。进行管地电位测量时,采用便携式铜/饱和硫酸铜参比电极。所有测试连接点必须保证电接触良好,测量导线应采用铜芯绝缘屏蔽软线。
      
      管道外防腐层老化破损情况<10-12>利用管中电流法对管道漏铁点进行定位,并确定此处外防腐层绝缘电阻率。对管道外防腐层情况进行评价。涂覆层绝缘电阻、涂覆层缺陷点数量及定位。采用英国雷迪公司的RD-PCM电流检测仪测量有关数据,再用相关软件进行分析。用来表征管道外涂层绝缘电阻的特征参数“Rg”定义为:Rg=πΦ/G其中Φ:管径,m而Rg=F(α,Φ),通过数据处理,可以求得Rg.参照相关行业标准,可以判定涂层破损老化情况。
      
      评估报告根据以上调查,对管道的现状进行综合评估。报告包括以下内容:(1)管道所处环境的腐蚀性;(2)根据管道的历史资料和本次检测的数据,评价管道的腐蚀状况及其完整性;(3)综合测试结果及过去的检修情况等历史资料,分析造成腐蚀的原因;(4)提出管道管理维护可行性方案。
      
      中国钢管信息港营管部获悉:应用效果自2001年起,我们先后对所属的6个机场输油管道和部分机场输油管网进行了评估,根据评估结果对部分管段进行了维修,准确率在85%以上,并根据维护建议对部分机场输油管线进行了电化学保护。维护主要见:管道所属单位防腐层状况电化学保护状况武汉机场部分管段已经漏铁,防腐层修复原阴极保护系统失效,重建宜昌机场良好桂林机场部分点损坏,修复局部不合格,改造南宁机场部分管段防腐层差,修复无阴极保护,补加柳州机场局部破损原阴极保护系统失效,重建汕头机场局部存在破损点,修复局部不合格,改造评估改造以前,每年非人为因素造成的管道损坏时有发生,改造以后,没有发生过损坏事故。
      
      由于其特殊的地形地貌监理工作的重点则与一般地形条件下有很大不同。根据监理工作的强度和复杂程度,现对沙漠地区长输管道工程监理工作的重点按顺序阐述如下:施工作业带清理这道工序在一般地形条件下长输管道的施工中,是非常简单的一道工序,一般是在测量放线后对沿线的地貌进行平整,清除一些草木和障碍物,不论是从投资方面,技术含量方面,还是所投入的机械人力方面,在整个工程中所占的份额都很小。
      
      但是在沙漠地区,特别是沙丘相对高差特别大的地区,就需要根据设计要求对线路施工作业带的坡度和宽度进行控制。以莫北-盆5输气管道工程为例,设计最大坡度为17.8%,施工作业带宽度为15m,沙丘顶部需要挖方,底部需要填方(如)。
      
      有的沙丘顶部要挖去10多米,底部要填筑10多米,土方量达到平均每公里4.6万方。如此大的土方量,需要调动大马力的推土机数十台,使得此道工序的投资额占到了工程总投资的35%以上。
      
      从监理工作的角度来讲,此道工序监理工作的难度、强度都是相当大的。这主要是因为一般的承包商对此道工序的重要性认识不足,认为施工作业带的坡度和宽度只要能够满足焊接工序的要求即可,不必严格遵守设计规定的坡度和宽度。如此一来,既能减少施工的工程量,又能加快施工进度。
      
      但是,监理工程师通过与设计人员充分沟通,认识到如果线路坡度超过设计规定,则不但使焊接后的管道超出了设计规范中规定的管道弹性敷设的要求,给工程质量留下隐患,还将使焊接工序的组对难度增大,进而影响到焊接质量;如果施工作业带的宽度不能保证,那么在填方段管沟开挖时,土方堆放空间不够,只能顺坡下滑,造成回填时土方量不够;如果将管沟两侧的土方填入,则势必造成管道埋深不够。如所示:综上所述,如果施工作业带的坡度和宽度控制不好,则必将会给后续工作留下一系列的问题和难以克服的困难。而这些问题和困难在一般地形下长输管道的建设中是不存在的。所以,此道工序的质量控制也就成为沙漠地区长输管道建设质量控制的关键工序。而要保证此道工序的质量,现场监理工程师就必须每天对已完成地段施工作业带的坡度和宽度进行复核,不符合要求的地段要要求施工承包商进行整改。在气候炎热的沙漠地区,此道工序监理工作的强度是很大的。
      
      管道焊接管道焊接的质量控制方法在所有的长输管道施工中都基本相同,承包商对此道工序的质量控制也都普遍比较重视,所以监理工程师只要按照正确的程序和方法去操作,工作会相对显得比较轻松,当然,这还取决于现场监理工程师的专业知识和经验。
      
      首先,在管道焊接工序开始之前,监理工程师要召集施工承包商和第三方无损检测单位召开专题会议,对设计图纸和施工规范中对焊接质量的要求加以明确,同时确定焊口编号的方式和无损检测结果的流转程序。
      
      中国钢管信息港营管部获悉:其次,在管道焊接过程中,监理工程师要对每道焊口的外观进行检查,如错边量、咬边量等超过规范要求的,要要求施工承包商进行返工处理;另外,要将无损检测单位报送的结果及时反馈给承包商,需要返修的焊口要督促承包商及时处理;同时,监理工程师还要根据现场的实际情况,在设计和规范规定的比例范围内将可能产生质量缺陷概率较大的焊口指定无损检测单位进行射线探伤,这样的焊口主要包括:坡顶处承受应力较大的焊口,炎热天气情况下焊接的焊口,每天施工开始和结束时焊接的焊口,风速较大时焊接的焊口等。
      
      第三,要在焊接工作开始后,聘请资深的无损探伤专家作为监理方工作人员对无损探伤单位的工作进行定期检查,对射线探伤的焊口拍片等级的评定进行审核,这项工作应在管道下沟之前完成。这样,就可避免因无损探伤工作的疏忽而给管道焊接质量留下隐患。
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